Il sensore aria/ossigeno è uno speciale dispositivo che misura la quantità di aria che entra nei cilindri del motore. Puoi verificarne le prestazioni utilizzando diversi test.
Necessario
- - voltmetro;
- - un dispositivo per l'arricchimento della miscela combustibile;
- - un adattatore per il collegamento di un sensore;
- - istruzioni del produttore del veicolo.
Istruzioni
Passo 1
Controllare i parametri di base del motore secondo le istruzioni del produttore. Innanzitutto, determinare i tempi di accensione e l'integrità del circuito elettrico. Prima di verificare il funzionamento del sensore, assicurarsi che la rete di bordo sia sotto tensione, che il sistema di iniezione funzioni correttamente e che non vi siano danni meccanici esterni.
Passo 2
Aumentare la proporzione di benzina nella miscela, per fare ciò, scollegare il sensore di ossigeno dalla scarpa, collegarlo a un voltmetro. Aumentare la velocità del motore a 2500, aumentare artificialmente il contenuto di benzina nella miscela combustibile. Per fare ciò, utilizzare un dispositivo di arricchimento della miscela. Il regime del motore dovrebbe scendere a 200 giri/min. Oppure, se si dispone di una macchina ad iniezione elettronica, tirare e inserire il tubo del vuoto dal regolatore di pressione di linea.
Passaggio 3
Per determinare le prestazioni del sensore, seguire le letture del voltmetro. Se mostra rapidamente un valore di tensione di 0,9 V, allora tutto è in ordine con il sensore. Se la risposta del voltmetro è lenta o il segnale si è fermato a 0, 8, il sensore deve essere sostituito.
Passaggio 4
Eseguire un test magro per controllare il sensore dell'ossigeno. Simulare l'aspirazione dell'aria attraverso il tubo a vuoto. Quindi, guarda il voltmetro, se la sua lettura scende a un valore inferiore a 0,2 V, questa è la reazione corretta del sensore di ossigeno. Se il segnale cambia lentamente o il livello è superiore a 0,2 V, è necessario sostituire il sensore.
Passaggio 5
Controllare il sensore dell'ossigeno utilizzando il test della modalità dinamica. Collegarlo al connettore del sistema di iniezione, collegare un voltmetro in parallelo al connettore. Ripristinare il normale funzionamento del sistema e impostare il regime del motore entro un migliaio e mezzo. La lettura del voltmetro dovrebbe essere di circa 0,5. In caso contrario, il sensore è difettoso.
