Dalle esperienze di alcuni automobilisti che hanno restaurato vecchie batterie con le proprie mani, si può concludere che "aki" che non funzionano da molto tempo possono essere fatti servire per diverse stagioni. Questo ripristino ti farà risparmiare notevolmente sull'acquisto di una nuova batteria.
È necessario
- - acqua distillata;
- - elettrolita fresco;
- - densimetro;
- - alimentatore da registratore a nastro;
- - un additivo elettrolitico desolfatante;
- - un clistere e una pipetta.
Istruzioni
Passo 1
Prima di iniziare a ripristinare la vita di una batteria non funzionante, determinarne i possibili malfunzionamenti. Se l'elettrolita nella batteria diventa nero, le piastre di carbonio sono state distrutte. Nel caso in cui la capacità della batteria scenda quasi a 0, le piastre potrebbero essersi solfatate. Uno dei casi più difficili, ma non del tutto disperati, è la chiusura delle placche. Se i lati della batteria sono gonfi e l'elettrolito bolle immediatamente, non c'è nulla che tu possa fare al riguardo, poiché la batteria è congelata.
Passo 2
In caso di chiusura delle piastre, sciacquare la batteria con acqua distillata. Non iniziare mai a caricarlo! Eseguire il lavaggio fino a quando le briciole di carbone non vengono lavate via dalla batteria insieme all'acqua. Quindi, riempire la batteria con elettrolita di densità nominale e aggiungere l'additivo. Entro 48 ore, lasciare che l'additivo si dissolva e che l'elettrolita liberi tutte le sezioni dall'aria. Successivamente, collegare la batteria alla ricarica, ma non caricarla, ma eseguire una sorta di esercizio di "carica-scarica" fino al ripristino della normale capacità.
Passaggio 3
Una volta raggiunta la capacità adeguata, caricare la batteria, tenendo d'occhio la tensione ai terminali. La corrente di carica non deve essere superiore a 0,1 A. Caricare fino a quando la tensione ai terminali raggiunge 2, 3-2, 4 V per ogni sezione. Quindi ridurre la corrente della metà e continuare a caricare. Se vedi che la densità dell'elettrolita e la tensione ai terminali non cambia per 2 ore, aggiungi l'elettrolita per portare la densità al valore nominale. Dopotutto, scarica la batteria in modo che la tensione ai terminali sia di 1,7 V per cella.
