Ogni proprietario di una motosega deve effettuare periodicamente la sua manutenzione, che include la cottura e il rifornimento di carburante e olio, la regolazione della tensione della catena, la pulizia regolare dello spazio sotto il coperchio - pignone, freno della catena, alimentazione dell'olio e pneumatici, pulizia del filtro dell'aria, eccetera. Prima o poi, qualsiasi sega viene riparata. Per fare ciò, devi essere in grado di analizzarlo correttamente. Diamo un'occhiata a un esempio smontando la sega pro work pbk 35.
Istruzioni
Passo 1
Rimuovere il coperchio frizione svitando le viti di fissaggio. Successivamente, è possibile determinare le condizioni dello specchio e del pistone del cilindro tirando la maniglia di avviamento e osservando il movimento del pistone e delle pareti del cilindro. Diagnosticare il funzionamento del pistone ed eliminare i problemi necessari.
Passo 2
Svitare le viti e rimuovere il coperchio del motorino di avviamento. Per comodità, rimuovere la maniglia a croce. Svitare le viti sulla maniglia, scollegare i fili dall'interruttore. Svitare le viti dall'alto e rimuovere il coperchio superiore. Svitare la vite autofilettante del coperchio filtro aria e i dadi dei supporti superiore e inferiore, quindi rimuovere la maniglia. Rimuovere il filtro dell'aria svitando le viti che fissano la custodia.
Passaggio 3
Rimuovere il tubo del gas dal raccordo del carburatore. "Dimezzare" il corpo principale della sega svitando le viti e il tappo del serbatoio dell'olio. Rimuovere il modulo di accensione, quindi smontare il tamburo della frizione. Per fare ciò, ruotare l'albero motore in senso orario. Raggiungere una tale posizione del pistone, quando, spostandosi verso l'alto, si è sovrapposto all'uscita del gas.
Passaggio 4
Svitare il dado di fissaggio della frizione. Smontare il volano applicando alcuni leggeri colpi ai suoi "bozzi". Svitare le viti e rimuovere il serbatoio del gas e il tubo dell'olio dal raccordo di alimentazione dell'olio. Poi ci sono il serbatoio dell'olio, la pompa e il carburatore. Quindi puoi rimuovere la vite di tensione della catena e dividere il motore.
Passaggio 5
Trova la causa del malfunzionamento della motosega e riparala. Assemblare la motosega in una sequenza chiara e non lasciare parti "non necessarie". Se non sei sicuro delle tue capacità, è meglio contattare uno specialista per la prima volta e monitorare il suo lavoro, in modo che in seguito tu possa iniziare a smontare la tua motosega da solo. Altrimenti, non solo puoi smontare il dispositivo in modo errato, ma anche dirgli addio del tutto.
