Se decidi di dedicarti alla modellazione di aeromobili e successivamente realizzare un trasmettitore radio per il tuo aereo con le tue mani, preparati al fatto che si tratta di un'attività molto difficile e costosa. Inoltre, ci sarà sempre il rischio di operare su una frequenza già in uso.
Istruzioni
Passo 1
Fissare i resistori R3-R7 nel pannello di controllo e allontanare gli assi di questi resistori dagli stick di controllo. I resistori possono essere di qualsiasi valore. È auspicabile, ovviamente, aderire all'intervallo 1-47 KΩ, ma se non è possibile farlo, è possibile utilizzare fino a 100 KΩ. Inoltre, non è affatto necessario selezionare gli stessi resistori. Si ricorda che deve essere presente una resistenza R3 sul canale di comando del gas in modo che il ricevitore, in caso di perdita di comunicazione con il trasmettitore, possa immediatamente impostare il valore di questo canale a "0", e inviare il resto al posizione neutra.
Passo 2
Rafforzare a bordo:
- Stabilizzatore di alimentazione DA1 (con una tensione di 3,3 V per l'intero dispositivo). Massima forza di corrente - 130 mA;
- microprocessore DD1;
- modulo radio per comunicazione radio (ad esempio RFM42S1-433).
Passaggio 3
I registri del modulo radio possono essere grossolanamente suddivisi nei seguenti gruppi:
- da parametri generali (per l'assegnazione degli I/O, l'abilitazione degli interrupt necessari, la disabilitazione dei moduli periferici interni non utilizzati, ecc.). Di solito questi parametri non vengono modificati durante il montaggio.
- dai parametri del percorso radio (cioè, deviazione di frequenza, larghezza di banda del ricevitore IF, velocità di trasmissione dati, ecc.). Calcola questi parametri in MS Excel;
- sul controllo della trasmissione dei dati (numero di byte ID, dimensione del pacchetto dati, ecc.);
- impostando la frequenza di lavoro. Quindi il già citato modulo RFM42S1-433 consentirà l'utilizzo delle frequenze 430-460 MHz.
Ricorda: non è consigliabile utilizzare le frequenze 433800-434000 MHz, poiché queste frequenze vengono utilizzate per il funzionamento degli allarmi per auto.
Passaggio 4
Utilizzare il LED VD1 per l'indicatore della batteria. A proposito, in questo caso, il resistore R8 fungerà da limitatore di corrente attraverso il LED e quindi può essere selezionato nell'intervallo da 240 a 510 Ohm (più basso è il valore, più luminoso sarà l'indicatore).
Passaggio 5
Se si dispone di un pannello di controllo di fabbrica con un "connettore trainer", utilizzare gli elementi R9-R10 Kom, R10-47 KOhm, VT1-BC847, C10-100 PF insieme ad esso. Nota: quasi tutti i transistor a bassa potenza sono adatti come VT1.
