Un'auto è un sistema in cui molti componenti lavorano in armonia. Alcuni di essi mettono in moto l'auto, altri garantiscono la sicurezza, mentre altri sono responsabili della facilità d'uso e del comfort.
Istruzioni
Passo 1
La base dell'auto è la struttura portante: il telaio. Prende in carico tutti i carichi di passeggeri, merci, carrozzeria e altri componenti. In alcune auto, il corpo stesso assume i carichi e quindi viene chiamato corpo monoscocca. In questo caso, qualsiasi modifica di esso che ne riduca la resistenza (ad esempio, trasformazione in convertibile) deve essere accompagnata dall'aggiunta di elementi che assorbono il carico altrove. Gli assi si trovano sul telaio - anteriore e posteriore. Il primo è rotante. Lo sforzo del volante viene trasmesso ad esso attraverso il meccanismo dello sterzo o il servosterzo.
Passo 2
L'energia meccanica per la guida di un veicolo è generata dall'energia chimica di un carburante in un motore a combustione interna. Può funzionare a benzina, gas o diesel. Le auto moderne utilizzano motori a quattro tempi, ma in passato c'erano auto Trabant e Wartburg con motori a due tempi. Il lavoro degli iniettori e delle candele di un motore moderno è coordinato da un computer in miniatura: un'unità di controllo elettronica. In precedenza, per questo venivano utilizzati componenti meccanici, elettrici ed elettronici relativamente semplici. L'energia meccanica generata dal motore può essere utilizzata direttamente per muovere la macchina, oppure convertita prima dal generatore in energia elettrica, e poi dal motore elettrico, ancora una volta in energia meccanica. Il secondo principio è utilizzato nei veicoli ibridi. C'è anche un piccolo generatore in un'auto normale. Tutti i consumatori sono alimentati da esso e anche la batteria viene caricata. L'energia immagazzinata in questa batteria viene utilizzata, tra l'altro, per avviare il motore con il motorino di avviamento. La batteria è protetta dal sovraccarico da un regolatore di tensione che controlla automaticamente l'avvolgimento di eccitazione del generatore. Inoltre, parte dell'energia meccanica del motore può essere trasferita alla pompa del servosterzo.
Passaggio 3
I veicoli ibridi sono disponibili in due versioni. Nel primo, il motore a combustione interna può guidare direttamente l'auto e il motore elettrico può "aiutarla" sotto carichi pesanti. Nel secondo, le ruote girano sempre solo dal motore elettrico. In entrambi i casi la batteria di trazione viene caricata dal generatore e, quando richiesto, viene scaricata al motore elettrico. Ciò consente di rendere il motore a combustione interna a bassa potenza, alleviandolo dai picchi di carico (la batteria di trazione funge da tampone). Il motore funziona sempre in una modalità prossima all'ottimale, e in un'auto ibrida del secondo tipo può anche essere spento quando la carica della batteria di trazione è sufficiente, e avviato quando ha bisogno di essere ricaricato.
Passaggio 4
Attraverso un cambio - meccanico o automatico - l'energia meccanica viene trasmessa all'asse anteriore o posteriore e nei veicoli a quattro ruote motrici a entrambi gli assi. La trasmissione manuale è dotata di una leva del cambio manuale e l'auto con essa ha un terzo pedale della frizione. Deve essere premuto quando si cambiano le marce, altrimenti la scatola fallirà. La trasmissione automatica assume gran parte del lavoro di modifica del rapporto di trasmissione. Nelle auto con esso, ci sono due pedali: gas (per regolare la velocità del motore) e freni.
Passaggio 5
L'impianto frenante delle autovetture è idraulico. È vietato apportare modifiche indipendenti ad esso dal codice della strada. Per motivi di sicurezza, è realizzato a doppio circuito. Se uno dei circuiti si guasta, il secondo continua a funzionare, seppur con un aumento dello spazio di frenata. Nei veicoli più grandi, come autobus, filobus, i sistemi di frenatura sono pneumatici. Ciò è dovuto al fatto che hanno compressori che azionano altri meccanismi, comprese le porte. Oltre all'impianto frenante, altri componenti sono responsabili della sicurezza del guidatore e dei passeggeri: piantone dello sterzo di sicurezza, airbag, cinture di sicurezza e relativi tenditori. C'è un'opinione secondo cui il passeggero che indossa una cintura di sicurezza non si fida del conducente e delle sue capacità, lo insulta. Questo è sbagliato! Nessuno è completamente assicurato contro un incidente e, se si verifica, la cintura riduce significativamente la gravità delle lesioni o addirittura le previene del tutto.
Passaggio 6
Altri componenti dell'auto includono luci, tergicristallo, riscaldamento del lunotto, riscaldamento (e talvolta aria condizionata), convertitore catalitico, cruscotto con tachimetro, contagiri e altri strumenti di misura, allarme, radioregistratore, ecc. Le luci bianche possono essere posizionate solo a l'anteriore (ad eccezione della luce targa, che è bianca nella parte posteriore), rossa solo nella parte posteriore e gialla nella parte anteriore, posteriore e laterale. Lo scopo dei dispositivi di illuminazione è illuminare la strada, indicare le dimensioni dell'auto e informare i pedoni e gli altri conducenti di svolte e fermate. L'interruttore di accensione consente l'avviamento del motore solo a chi possiede la chiave.
