Il sogno di unire un'auto e un aeroplano ha agitato le menti dei designer dilettanti per decenni. Centinaia di strutture sono state create dai loro sforzi, ma la maggior parte di esse si è rivelata inutilizzabile. Tuttavia, l'esperienza accumulata ci consente di sperare che un giorno verranno comunque creati campioni di successo.
Istruzioni
Passo 1
Prima di chi decide di creare un'auto volante, la prima questione fondamentale è la scelta del suo schema. Da questo dipendono sia le caratteristiche operative del "velivolo" che la sicurezza del suo utilizzo. Ci sono almeno tre opzioni di layout classiche che hanno i loro vantaggi e svantaggi.
Passo 2
Nella prima versione viene utilizzata una normale auto leggera, a cui sono attaccate dall'alto un'ala e una trave con un'unità di coda. L'elica di spinta si trova dietro l'ala ed è azionata dal motore dell'auto attraverso un cambio. È chiaro che ci vuole tempo per convertire un'auto in un aereo e ritorno, mentre il design ha caratteristiche di volo piuttosto basse.
Passaggio 3
Il secondo tipo di layout è più progressivo, la sua versione classica è ricordata da molti dal famoso film "Fantomas Raged". Secondo la trama del film, l'auto (hanno usato Citroen DS sul set) aveva parafanghi retrattili e un sistema di propulsione a getto. Numerosi tentativi sono stati fatti dagli appassionati per creare un design simile; un'elica a spinta veniva solitamente utilizzata come elica. Sfortunatamente, il tallone d'Achille di questo progetto era l'incapacità di posizionare le ali dell'area richiesta nella carrozzeria. Le ali piccole fornivano un elevato carico specifico per unità di superficie, che richiedeva un'elevata velocità di decollo e atterraggio. La forma a cuneo dello scafo, che premeva l'auto sulla pista a terra, divenne un ostacolo nell'aria. Tutto ciò ha creato molti problemi con la maneggevolezza e la sicurezza dell'auto.
Passaggio 4
La terza opzione è abbastanza progressiva e promettente, in cui l'aereo è stato sollevato non dall'ala, ma dalla spinta di motori rotativi con eliche di piccolo diametro. È vero, una tale disposizione ha già poco in comune con un'auto convenzionale, poiché il design potrebbe non avere affatto ruote. Il veicolo con eliche rotanti può decollare e atterrare sulla superficie più piccola, il controllo è computerizzato e corregge gli errori di pilotaggio. Difetto di progettazione: consumo di carburante molto elevato.
Passaggio 5
Quale schema scegliere quando si costruisce un'auto volante? La pratica dimostra che lo schema classico di un'auto volante con ali retrattili rimane il più attraente per i designer dilettanti. Tuttavia, per la sua implementazione, non si può prendere nessuna macchina come base, deve essere progettata in modo indipendente, tenendo conto di tutti i requisiti per una macchina volante. In particolare, i materiali compositi dovrebbero essere ampiamente utilizzati nella sua progettazione e, al posto di un'elica tradizionale o di un motore a reazione, è meglio utilizzare getti d'aria forzati da un compressore collegato al motore dell'auto. Questa opzione consentirà l'uso di un flusso d'aria controllato all'ala, che darà all'aereo un'elevata manovrabilità e la capacità di decollare con un chilometraggio molto breve. Un esempio dell'implementazione di questo principio di volo è il dispositivo EKIP sviluppato in Russia.
